{"id":1078,"date":"2018-12-10T12:00:00","date_gmt":"2018-12-10T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wec-new-site.local\/chile-enciende-la-chispa-del-transporte-p-blico-el-ctrico-en\/"},"modified":"2018-12-10T12:00:00","modified_gmt":"2018-12-10T12:00:00","slug":"chile-enciende-la-chispa-del-transporte-p-blico-el-ctrico-en","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wec-chile.cl\/en\/chile-enciende-la-chispa-del-transporte-p-blico-el-ctrico-en\/","title":{"rendered":"Chile enciende la chispa del transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico en Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"<p>Llegaron desde Shang\u00e1i los primeros cien buses el\u00e9ctricos con los que Chile busca revolucionar su transporte p\u00fablico. La apuesta de Chile por la movilidad limpia tambi\u00e9n incluye alternativas privadas que van desde peque\u00f1os monopatines, autos y taxis hasta enormes camiones para la miner\u00eda, una iniciativa que lidera en Am\u00e9rica Latina y a la que comienzan a sumarse otros pa\u00edses.<\/p>\n<p>La meta para la electromovilidad es aumentar diez veces la cantidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n para 2022. La ministra de Energ\u00eda chilena, Susana Jim\u00e9nez, dijo que el objetivo es lograr que el 40 por ciento de los veh\u00edculos particulares y el 100 por ciento de los del transporte p\u00fablico sean el\u00e9ctricos para 2050.<\/p>\n<p>La meta es un desaf\u00edo por los altos costos de los veh\u00edculos, pero con muchas ventajas como la reducci\u00f3n de gases contaminantes y de ruido o el menor gasto en combustible.<\/p>\n<p>En Chile, los cien buses el\u00e9ctricos fabricados por la china BYD y financiados por la el\u00e9ctrica Enel ser\u00e1n operados por la empresa Metbus y son los primeros de una flota de 200 que se integrar\u00e1n al sistema de transporte p\u00fablico de Santiago.<\/p>\n<p>La empresa francesa Engie tambi\u00e9n financiar\u00e1 la fabricaci\u00f3n de buses de China Yutong.<\/p>\n<p>CORTOCIRCUITOS<\/p>\n<p>Si la flota actual de buses y taxis de 22 ciudades latinoamericanas fuera reemplazada hoy por veh\u00edculos el\u00e9ctricos, para 2030 se ahorrar\u00edan casi 64.000 millones de d\u00f3lares en combustible y se reducir\u00edan 300 millones de toneladas equivalentes de di\u00f3xido de carbono, seg\u00fan un estudio de la ONU.Pero el giro hacia el transporte el\u00e9ctrico enfrenta desaf\u00edos como el alto precio de los veh\u00edculos y la falta de puntos de recarga.<\/p>\n<p>En Chile, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya tienen algunas ventajas como estar exentos de un impuesto medioambiental y de restricciones al tr\u00e1nsito. En el caso de los taxis que circulan por las provincias, hay un subsidio que incentiva el recambio de autos hacia otros m\u00e1s eficientes, dijo el ministerio de Energ\u00eda.<\/p>\n<p>APUESTAS DE LAS EMPRESAS<\/p>\n<p>Enel invirti\u00f3 40 millones de d\u00f3lares en el plan de transporte p\u00fablico, que incluye dos grandes estaciones de recarga y obras el\u00e9ctricas. Engie no se queda atr\u00e1s e invirti\u00f3 m\u00e1s de 30 millones de d\u00f3lares en el centenar de buses chinos y m\u00e1s de un mill\u00f3n de d\u00f3lares en una flota de 30 taxis el\u00e9ctricos, la mitad de cupos de una licitaci\u00f3n lanzada por el gobierno chileno recientemente.<\/p>\n<p>La firma francesa \u201cest\u00e1 realizando esfuerzos de electromovilidad en toda Latinoam\u00e9rica, que incluye M\u00e9xico, Colombia, Per\u00fa, Chile, Argentina y Brasil\u201d, dijo a Reuters Rodrigo S\u00e1nchez, jefe de Green Mobility de Engie Factory.<\/p>\n<p>Fuente: Reuters<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Llegaron desde Shang\u00e1i los primeros cien buses el\u00e9ctricos con los que Chile busca revolucionar su transporte p\u00fablico. 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